Способ повышения эксплуатационной стойкости проводковых роликов дрессировочных станов

КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ ковых роликов за счет снижения износа, вызывающего появления наваров на поверхностях их бочек в результате проскальзывания, исключения травмирования поверхности полосы и образования дефектов риски и царапины. Поставленная цель достигается путем повышения между контактирующими поверхностями коэффициента трения, что практически полностью исключает проскальзывание. Эффект достигается формированием грубой текстуры поверхности бочек проводковых роликов дробеметной насечкой. Для этого в способе повышения эксплуатационной стойкости проводковых роликов высокоскоростных дрессировочных станов, при котором поверхности роликов шлифуют и профилируют, дополнительно обрабатывают поверхность роликов на дробеметной машине до получения шероховатости 9,012,0 мкм и плотности распределения пиков не менее 80-100 пиков/см 2.(72) Сабельников Юрий Анатольевич Кузьминов Игорь Иванович Долженко Александр Васильевич Бондаренко Юрий Владимирович(73) Акционерное общество АрселорМиттал Темиртау(54) СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ СТОЙКОСТИ ПРОВОДКОВЫХ РОЛИКОВ ДРЕССИРОВОЧНЫХ СТАНОВ(57) Изобретение относится к черной металлургии,в частности, к производству листового проката, и совершенствует процесс дрессировки холоднокатаного проката на высокоскоростных дрессировочных станах. Целью данного изобретения является повышение эксплуатационной стойкости не приводных провод 17216 Изобретение относится к черной металлургии, в частности, к производству листового проката, и совершенствует процесс дрессировки холоднокатаного проката на высокоскоростных дрессировочных станах. Сущность изобретения заключается в улучшении качества поверхности холоднокатаного металла в процессе дрессировки за счет исключения травмирования поверхности продрессированного проката проводковыми (не приводными) роликами в результате износа их бочек (вследствие проскальзывания) и исключения образования на его поверхности дефектов типа риска и царапины, которые образуются в результате износа бочек роликов. Известен способ повышения стойкости проводковых роликов путем напыления на основное тело валка из холоднообработанной стали однофазного слоя боридов и 3 В толщиной 0,15 мм (патент ГДР 283082, кл. В 21 В 28/02, 1991). Недостатками данного способа являются- высокая себестоимость используемых технологий- малая толщина нанесенных слоев не позволяет повторно использовать проводковые ролики после перешлифовок для удаления наваров- высокая чистота поверхности роликов после обработки (шероховатость 0,1-0,3 мкм) и поверхности контактирующей с ним полосы (шероховатость 0,63 мкм), обуславливают низкий коэффициент трения, что приводит к проскальзыванию в данной фрикционной паре. Результатом проскальзывания является интенсивное развитие таких процессов, как износ схватыванием 1-го рода, абразивный и окислительный (адгезионный) износы (Костецкий Б.И. Сопротивление изнашиванию деталей машины. М. ГОСНТИ 1959, с.20-98, 116-130) с образованием на поверхности роликов наваров и рисок, являющихся источником травмирования поверхности дрессируемой полосы. Известен также способ повышения стойкости основного тела проводковых роликов из быстрорежущей или азотированной стали нанесением разделяющих слоев путем газового азотирования или азотированием в соляной ванне многофазным слоем нитридов металлов толщиной 0,11 мм (патент ГДР 283083, кл. В 21 В 28/02, 1991). Помимо вышеуказанных недостатков способа является также высокая стоимость материала ролика. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является способ, описанный в технической литературе, суть которого заключается в том, что на основное тело ролика наносится слой защитного покрытия, предохраняющего поверхность полосы от травмирования (Гуренко В.Д.,Файншейн В.М. Травление полос и листов в соляной кислоте. М. Металлургия, 1971, с. 76) или (Макарова В.М., Бикчентаев Т.А., Кадкевич В.Н., Самсонова А.А. Гуммирование, биметаллические машины и аппараты химических производств. М. Машгиз, 1963, с.175). Недостатком данного способа является 2- низкая стойкость покрытий к абразивному износу в результате проскальзывания, что приводит к нарушению станочной профилировки роликов и,как следствие, к нарушению равномерности распределения натяжений по ширине полосы и образования на полосе дефектов формы, таких как местная волнистость, односторонняя вытяжка, волнистость кромок- низкий уровень твердости приводит к внедрению в поверхностные слои гуммировки, контактирующие с полосой, металлических частиц, образующихся в процессе дрессировки, что приводит к травмированию поверхности дрессируемого проката и появлению дефектов наколы, надавы, отпечатки- низкая стойкость к ударным воздействиям (аварийные режимы, как порывы полосы) приводит к отслоениям и отколам слоя покрытия, что приводит к полному выходу ролика из эксплуатации. Задачей изобретения является повышение эксплуатационной стойкости не приводных проводковых роликов высокоскоростных дрессировочных станов за счет снижения износа, вызывающего появления наваров на поверхностях их бочек, в результате проскальзывания, исключения травмирования поверхности полосы и образования дефектов риски и царапины. Техническим результатом является повышение трения между контактирующими поверхностями,что практически полностью исключает проскальзывание. Это достигается формированием грубой текстуры поверхности бочек проводковых роликов дробеметной насечкой. Для этого в способе повышения эксплуатационной стойкости проводковых роликов высокоскоростных дрессировочных станов, при котором поверхности роликов шлифуют и профилируют, дополнительно обрабатывают поверхность роликов на дробеметной машине до получения шероховатости 9,012,0 мкм и плотности распределения пиков не менее 80-100 пиков/см 2. Пример реализации способа. Процесс насечки производится в 2 этапа 1-й этап - формирование грубой текстуры поверхности за счет насечки их поверхности в 2 цикла дробью крупной фракции (1,6 мкм), при этом скорость вращения колеса турбины составляет 3000 об/мин, а скорость перемещения тележки - 0,5 м/с. 2-й этап - сглаживание пиков и повышение плотности зацикл дробью средней фракции(0,3-0,8 мкм), при этом скорость вращения колеса турбины составляет 3000 об/мин, а скорость перемещения тележки - 0,8 м/с. Конечная шероховатость поверхности роликов после насечки должна составлять 9,0-12,0 мкм ,плотность пиков не менее 80-100 пиков/см 2. Опыт эксплуатации проводковых роликов, подготовленных данным способом в линии дрессировочных станов, показал следующее- эксплуатационная стойкость проводковых роликов составляет от 4-х до 6-ти месяцев (от 400 до 500 тыс. тонн продрессированного проката)- поверхностные дефекты риски и царапины не проявляются в течение всего периода эксплуатации. Использование предложенного способа позволяет- производить обработку проводковых роликов на существующем в цехах оборудовании, не используя дополнительных средств и вложений- существенно увеличить сроки эксплуатации проводковых роликов за счет снижения износа и сократить количество простоев на его замену- предохранить поверхность дрессируемого проката от образования дефектов риски и царапины на протяжении всего периода эксплуатации. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Способ повышения эксплуатационной стойкости проводковых роликов высокоскоростных дрессировочных станов, при котором поверхность роликов шлифуют и профилируют, отличающийся тем, что дополнительно обрабатывают поверхность роликов на дробеметной машине до получения шероховатости 9,0-12,0 мкм и плотности распределения пиков не менее 80-100 пиков/см 2.