Способ профессиональной подготовки летного состава

КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ и упражнений, выявление соционической составляющей профессиональной характеристики(П), комплексную оценку эффективности профессиональной подготовки осуществляют поэтапно,при этом на первом этапе проводят индивидуальное психодиагностическое тестирование обучаемых и выявление соционической составляющей профессиональной характеристики (П), причем психодиагностическое тестирование проводят в течение 3 часов с помощью тестов Айзенкова, Люшера, Пейсахова с применением номограммы, цветового теста отношений, теппинг-теста, на втором этапе в течение 3 дней проводят серию ролевых игр и упражнений муха, испорченный телефон, невербальный портрет, неочевидное решение, спрямленный маршрут, ресурс, свободные ассоциации,причем дли проведения серии ролевых игр и упражнений комплектуют группы обучаемых по 2-4 человека, а на третьем этапе осуществляют комплексную оценку эффективности профессиональной подготовки по результатам, полученным на первом и втором этапах. Предлагаемый способ позволяет значительно улучшить качество подготовки специалистов летного состава путем повышения их психоэмоциональной устойчивости и надежного закрепления в их профессиональной деятельности знаний, навыков и умений эффективного взаимодействия в экипаже. Применение способа позволяет повысить безопасность полетов.(76) Михайлик Николай Федорович , Малишевский Алексей Валерьевич , Романенко Владимир Васильевич , Алдамжаров Казбек Бахитович(54) СПОСОБ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПОДГОТОВКИ ЛЕТНОГО СОСТАВА(57) Изобретение относится к методам обучения и может быть использовано при обучении специалистов летного состава с целью их профессиональной подготовки. Способ профессиональной подготовки летного состава, включает индивидуальное психодиагностическое тестирование обучаемых, проведение серии ролевых игр и упражнений, выявление соционической составляющей профессиональной характеристики (ССП), комплексную оценку эффективности профессиональной подготовки, при этом индивидуальное психодиагностическое тестирование обучаемых, проведение серии ролевых игр 12505 Изобретение относится к методам обучения и может быть использовано при обучении специалистов летного состава с целью их профессиональной подготовки. Способ профессиональной подготовки летного состава включает индивидуальное психодиагностическое тестирование обучаемых, проведение серии ролевых игр и упражнений, выявление соционической составляющей профессиональной характеристики (ССПХ), комплексную оценку эффективности профессиональной подготовки, при этом индивидуальное психодиагностическое тестирование обучаемых, проведение серии ролевых игр и упражнений,выявление соционическои составляющей профессиональной характеристики (ССПХ), комплексную оценку эффективности профессиональной подготовки осуществляют поэтапно, при этом на первом этапе проводят индивидуальное психодиагностическое тестирование обучаемых и выявление соционическои составляющей профессиональной характеристики (ССПХ), причем психодиагностическое тестирование проводят в течение 3 часов с помощью тестов Айзенкова, Люшера, Пейсахова с применением номограммы, цветового теста отношений,теппинг-теста, на втором этапе в течение 3 дней проводят серию ролевых игр и упражнений муха,испорченный телефон, невербальный портрет,неочевидное решение, спрямленный маршрут,ресурс, свободные ассоциации, причем для проведения серии ролевых игр и упражнений комплектуют группы обучаемых по 2-4 человека, а на третьем этапе осуществляют комплексную оценку эффективности профессиональной подготовки по результатам, полученным на первом и втором этапах. Предлагаемый способ позволяет значительно улучшить качество подготовки специалистов летного состава путем повышения их психоэмоциональной устойчивости и надежного закрепления в их профессиональной деятельности знаний, навыков и умений эффективного взаимодействия в экипаже,Применение способа позволяет повысить безопасность полетов. Изобретение относится к методам обучения и может быть использовано при обучении специалистов летного состава с целью их профессиональной подготовки Известен способ обучения членов летных экипажей, при котором предварительно выбирают практические ситуации и в каждой из них составляют алгоритм действия каждого члена экипажа. Проводя анализ содержания алгоритма выявляют перечень необходимых знаний, определяющий содержание программы теоретического обучения, и перечень необходимых действий, определяющий содержание программы для выработки умения действовать и профессиональных навыков (Микинелов А.Л., Чепига В.Е. Оптимизация летной эксплуатации. М. Воздушный транспорт, 1992, с.19-21). Известный способ обучения не позволяет выявить факторы, касающиеся психологии личности обучаемого, его потребностей, мотивов, и целей. 2 Известен способ повышения профессиональной подготовки членов летных экипажей путем использования их личного практического опыта, при этом в процессе обучения каждый слушатель описывает свои особые ситуации из летной практики. В ходе последующего коллективного обсуждения и анализа эти ситуации систематизируются, каждый обучаемый получает новые знания. Обобщенный опыт обучаемых анализируется с целью реального осознания участниками процесса обучения необходимости тщательного изучения и строгого выполнения правил и инструкций, регламентирующих летную деятельность (Прокофьев А.И. Предупреждение неблагоприятных событий в полете, обусловленных деятельность экипажа. Л. Транспорт, 1989, с. 136138). Известный способ подготовки также не позволяет выявить факторы, касающиеся психологии обучаемого и использовать полученные данные в процессе обучения. Известно также, что наиболее потенциально опасными моментами полета, в которых влияние человеческого фактора на безопасность полета сказывается сильнее всего, являются особые ситуации. Особая ситуация (ОС) - ситуация, возникающая в полете в результате воздействия неблагоприятных факторов или их сочетаний и приводящая к снижению безопасности полета. В процессе развития ОС происходит деформация эмоционального опыта (ЭО). Эмоциональный опыт -это совокупность знаний, умений и навыков по преодолению экстремальных ситуаций, возникающая и закрепляющаяся на фоне сильных эмоциональных переживаний сугубо важных, ответственных и опасных действий. Это устойчивая структура, полученная в результате синтеза множества действий в экстремальных ситуациях и сопутствующих им эмоциональных и волевых психических состояний, запечатленных в зрительной, слуховой и эмоциональной памяти. Структура эмоционального опыта включает в себя пять составляющих его слоев - опыт взаимодействия, познавательный, волевой, моторный и биологический опыты, причем под воздействием опасности структура опыта может иметь деформацию, величина и последовательность которой зависят, с одной стороны, от величины опасности, ее субъективного отображения (оценки) пилотом, а с другой стороны, прочностью тех подструктур, где происходит отображение опасности и их деформация (Михайлик Н.Ф., Ленгаров А.О. Новый метод оценки работоспособности пилота в особой ситуации, Академия гражданской авиации, СПб, 1997, с. 32-42). Существующие методы обучения уделяют большое внимание выполнению членами экипажей адекватных действий при возникновении неблагоприятных событий в полете, вызванных как внешними условиями, так и техническими причинами. Однако они преимущественно ориентированы на технологические аспекты деятельности и представляют выработку знаний, навыков и умений в предположе 12505 нии, что в процессе ОС не происходит деформация ЭО. Длительное психоэмоциональное напряжение,характерное для летного состава и связанное с профессиональным риском, трудностями полетов высокой степенью ответственности и другими факторами, требуют надежной и качественной подготовки летного состава, обеспечивающей как необходимый уровень знаний, так и высокую психоэмоциональную устойчивость особенно в экстремальных условиях, т. е. в процессе ОС. Известен способ обучения членов экипажей воздушного судна (ВС) эффективному взаимодействию в кабине путем изучения и коррекции персональных стилей поведения и межличностных отношений,при этом в процессе обучения используется сетка Грид - справочная структура, дающая основу для понимания различий между людьми и описывающая их стили поведения (Роберт Р. Блейк, Джейн М. Маутон Управление ресурсами кабины согласно снтке и ГРИД. Сайентифик Методе, Инк., Остин,Техас, 1990). В сетке Грид представлены семь основных стилей поведения, при этом оси координатной сетки Грид имеют наименования двух составляющих психологической характеристики поведения людей заинтересованность в людях и заинтересованность в выполнении работы. Данный метод обучения дает возможность участникам изучить концепцию лидерства, стили поведения и их роль в решении личных, групповых и организационных проблем. Однако при использовании данного метода обучения экипаж не рассматривается как самостоятельный коллективный оператор, имеющий свой соционический тип (социотип), взаимодействующий с другими службами, обеспечивающими подготовку и обслуживание полета, и также как коллективные операторы, имеющими свой социотип. При использовании в процессе обучения номограммы сетки Грид все участники определяют свой стиль поведения самостоятельно по его описанию, что существенно усиливает субъективизм оценок. К недостаткам сетки Грид относится и то, что с ее помощью нельзя описать все 7 стилей поведения человека, т. к. она не учитывает наличие у людей такой направленности личности, как эгонаправленность. Известно, что человеческая личность представляет собой сложное системное образование, которое реализует себя на четырех уровнях функционирования биологическом (человек-природа), психологическом (человек-человек), социальном (человекобщество) и информационном (человек-ноосфера),т. е. человек характеризуется на уровне психологических дихотомий рациональностьиррациональность, логика-этика, сенсорикаинтуиция и интроверсия-экстраверсия соответственно (Малишевский А.В., Михайлик Н.Ф., Мухтаров М.А. Соционическая характеристика экипажа В психологии, в частности в одном из ее направлений - соционике, известно, что тип личности человека определяется сочетанием его психических фикций - разумом, волей, интуицией, эмоциями и т. д. Существует 16 соционических типов (социотипов) людей, которые обмениваются между собой информацией по определенным законам (Аугустинавичюте А. Соционика. С.-Пепербург, 1998). Применительно к летному составу следует говорить не о социотипе члена экипажа воздушного судна, а о соционической составляющей профессиональной характеристики (ССПХ) члена экипажа воздушного судна, где ССПХ - это социотип члена экипажа воздушного судна в спепифической среде системы экипаж воздушного судна - воздушное судно (Малишевский А.В., Михайлик Н.Ф., Мухтаров И.А. Новый подход к определению профессионально важных качеств члена экипажа воздушного судна // Сб. Безопасность полетов, человеческий фактор. Академия ГА, СПб, 1999, с. 61-66). Уровень профессиональной подготовки члена экипажа воздушного судна напрямую зависит от возможности правильной оценки участником полета возникшей особой ситуации и от умения эффективного взаимодействия в ОС с другими участниками полета. Наиболее близким к заявленному является способ определения социотипа и соционической составляющей профессиональной характеристики(ССПХ) членов экипажей воздушного судна (патент РФ 2128471, 1999). При этом способе оценки летчик рассматривается не как личность вообще, а как член экипажа воздушного судна, выполняющего специальные профессиональные функции и его поведение оценивается не вообще, а в конкретной среде экипаж - воздушное судно. В этом случае уровни функционирования, на которых будет реализовывать себя личность, как член экипажа ВС, будут следующие- член экипажа ВС - экипаж ВС как коллективный оператор- член экипажа ВС - другой член экипажа ВС- член экипажа ВС - навигационно-пилотажная информация (НПИ)- член экипажа ВС - ВС. Кроме того, экипаж ВС, как любой живой социальный организм, обладает свойствами целостности,и поэтому ССПХ отдельных членов экипажа ВС не будет, механически суммируясь, определять поведение экипажа ВС как коллективного оператора. Экипаж ВС, как коллективный оператор, обладает собственными соционическими характеристиками,свойства которых определяют результат решения экипажем ВС задачи (теста). Т.е. экипаж ВС, как любой сработавшийся коллективный оператор, обладает аналогом социотипа, называемым соционической характеристикой экипажа (СХЭ). Т.е. СХЭ - это тип реализации потенциальных возможностей экипажа ВС в его профессиональной деятельности. 3 12505 И для экипажа ВС уровни функционирования его, как социотипа, будут- экипаж ВС - навигационно-пилотажная информация о техническом состоянии ВС,- экипаж ВС - экипаж ВС (взаимодействие внутри экипажа). Применительно к летному составу следует говорить не о социотипе члена экипажа воздушного судна, а о соционической составляющей профессиональной характеристики (ССПХ) члена экипажа воздушного судна, где ССПХ - это социотип члена экипажа воздушного судна в специфической среде системы Экипаж воздушного судна - воздушное судно. Задачей настоящего изобретения является разработка способа профессиональной подготовки летного состава. Техническим результатом изобретения является улучшение качества подготовки членов летных экипажей путем использования в процессе их обучения посредством специально подобранных психодиагностических тестов и специально разработанных игр и упражнений активного психологического воздействия, обеспечивающего коррекцию персональных стилей поведения и межличностных отношений, направленную на повышение психоэмоциональной устойчивости каждого участника процесса обучения, в особенности в экстремальных (стрессовых) ситуациях, и эффективности взаимодействия в процессе выполнения полета. Сущность заявляемого изобретения заключается в следующем. Способ повышения профессиональной подготовки летного состава включает психодиагностическое тестирование обучаемых и проведение с ними серии ролевых игр и упражнений, включающих упражнение Муха, направленное на определение работоспособности тренинговой группы, упражнение Испорченный телефон, демонстрирующее возможности неосознанного искажения вербальной информации, упражнение Невербальный портрет,направленное на расширение средства воздействия на партнера и обучение искусству установления контактов на невербальном уровне, упражнение Неочевидное решение, направленное на лабилизацию группы и обучению согласованию мнений и искусству убеждать и договариваться с партнером,игра Спрямленный маршрут, направленная на отработку навыков взаимодействия в группе и поиску социально приемлемого оптимума на основе продуктивного конфликта сторон, игра Ресурс, направленная на формирование навыков взаимодействия в экипаже в условиях межгруппового конфликта интересов и поиск социально приемлемых компромиссов между личностью и обществом, упражнение Свободные ассоциации, способствующее расширению образа своего Я участников тренинга. Новым в способе является то, что диагностическое тестирование, проведение ролевых игр и упражне 4 ний осуществляют в режиме профессионального тренинга, представляющего собой пространственновременную процедуру с жесткой обратной связью,которую проводят в три этапа в течении 30 часов,при этом на первом этапе в течении трех часов с помощью психодиагностического обследования посредством использования тестов Айзенков, Люшера, Пейсахова с применением номограммы (сетка), а также цветового теста отношений (ЦТО), теппинг-теста, определения времени реакции на световые сигналы различной интенсивности, а также путем определения социотипа и соционической составляющей профессиональной характеристики(ССПХ) каждого обучаемого выявляют их психологические характеристики, на втором этапе разбивают обучаемых на команды по 2-4 человека и в течение трех дней проводят серии ролевых игр и упражнений, дополнительно включающих упражнение Особая ситуация, способствующее повышению эмоциональной устойчивости пилота в экстремальной ситуации и расширению его эмоционального опыта, и игру Стеле, направленную на отработку реального взаимодействия в экипаже при решении сложной задачи, практически не решаемой в одиночку, и на определение соционической характеристики экипажа (СХЭ), а также осуществляют итоговое психодиагностическое обследование посредством тестов Люшера, ЦТО, а на третьем этапе проводят индивидуальное консультирование обучаемых,при этом получение итоговых данных для оценки эффективности процесса обучения и выдачи конкретных рекомендаций его участникам осуществляют по результатам итогового психодиагностического тестирования и результатов проведенных игр и упражнений. В заявленном способе на этапе пре-тренинга определяется профессиональный социотип, т.е. соционическая составляющая профессиональной характеристики (ССПХ), диагностирующая способы получения, обработки и анализа информации, принятия решения и действий в особых ситуации. Профессиональный социотип определяется в двух режимах- индивидуальном и групповом, при этом в групповом режиме члены экипажа дают согласованные ответы на вопросы, которые, по их мнению, характеризуют стиль поведения экипажа как коллективного оператора. Групповой режим ответов позволяет определить социотип экипажа, или точнее, соционическую характеристику экипажа (СХЭ), позволяющую прогнозировать эффективность взаимодействия экипажа с воздушным судном (ВС), внешней и внутренней средой, а также с другими службами обеспечения и управления полетом. Предложенная методика психодиагностического тестирования и использования специально подобранных игр и упражнений позволяет оценить эффективность проведенного тренинга, оценить потенциальную экстремальную работоспособность каждого из участников и дать количественно обоснованный прогноз, позволяющий повысить эффективность использования каждого из участников тре 12505 нинга в процессе летной работы, повысив тем самым ее качество и уровень безопасности полетов. На фиг. 1 представлена номограмма (сетка ) для определения стиля поведения по результатам теста Пейсахова, на фиг. 2 изображено игровое поле для игры Стеле. Предложенный способ осуществляется следующим образом. Занятия по повышению профессиональной подготовки проводятся в группе, состоящей из 10-14 участников на протяжении 30 часов и состоят из трех этапов первый этап - пре-тренинг (3 часа), второй этап - тренинг (три дня занятий на протяжении 8 часов каждый день), третий этап - индивидуальное консультирование (3 часа). На первом этапе в процессе психодиагностического тестирования выявляют следующие характеристики участников обучения. Путем проведения тестов Люшера (Тимофеев В.,Филимоненко Ю. Краткое руководство практическому психологу по использования цветового теста М Люшера, Госстандарт России, ГП Иматон,СПб., 1994) и ЦТО (цветовой тест отношений) оценивают взаимоотношения в группе и вычисляют социально-психологический статус каждого члена группы (Цветовой тест отношений, Госстандарт России, ГП Иматон, СПб., 1993). С помощью теппинг-теста определяют силу нервной системы а также подвижность нервных процессов по психомоторным показателям (Елисеев О.П. Конструктивная типология и психодиагностика личности, Псков, 199, с. 50-5 1). Путем проведения теста Айзенков ( , , 1994) определяют показатель нейротицизма , используемый в дальнейшем для определения потенциальной экстремальной работоспособности (ПЭР) участника обучения (Джафарзаде, Ленгаров А.О., Малишевский А.В., Михайлик Н.Ф. Методика определения экстремальной работоспособности члена экипажа воздушного судна Сб. Безопасность полетов, человеческий фактор, Академия ГА, СПб., 1999, с. 17-28). Для оценки стиля поведения используется тест Пейсахова и разработанная авторами номограмма(графическая сетка ) которая, в отличие от сетки Грид, полностью описывает все возможные стили поведения. Представленная на рисунке номограмма описывает следующие стили поведения, как результирующую векторов направленности на интересы дела, коллектива и свои собственные. Стиль 1 - высокая направленность на себя. Направленность на дело и на интересы коллектива выражена приблизительно одинаково слабо. Может выступать в двух крайних вариантах Стиль 1 а - когда человека слабо интересует даже он сам, а дело и коллектив его практически не волнуют вообще. Стиль 1 б - свои интересы на первом месте. Интересы дела и коллектива волнуют равномерно, но не сильно, и лишь как средства для обеспечения собственных интересов. Манипулирует людьми. Дельность соседствует с демагогией. Стиль 2 - интересы коллектива не волнуют вообще. При этом интересы дела и собственные интересы примерно равнозначны и достаточно высоки. Хочет добиться конкретных результатов и этим лично преуспеть. От стиля 16 отличается неумением и нежеланием не только манипулировать людьми, но вообще искать с ними общий язык, считая это пустым делом. Безразличен к тому, как его поступки отзовутся на окружающих. Стиль 3 - в первую очередь интересы направлены на дело, свои интересы и интересы коллектива учитываются во вторую очередь. Забота о себе или поиск компромисса с коллективом только если от этого зависят интересы дела. Стиль 4 - высокая направленность на дело при обязательном учете интересов коллектива (других людей). Может выступать в вариантах. Стиль 4 а - человек весь погружен в работу на благо общества. Активно направлен на дело и активно вовлекает в это дело коллектив. Стиль 46 - безразличен к своим интересам при общей сниженной активности. Стиль 5 - живет интересами коллектива. Свои интересы и интересы работы выражены слабо. В основном все рассматривается в свете интересов коллектива. Основная забота, чтобы всем было хорошо. Стиль 6 - интересы дела волнуют слабо. Интересен сам процесс работы как элемент общения, а не ее результат. Хороший член коллектива и учитывает его интересы, но работать предпочитает языком. И не прочь с помощью языка повысить свой авторитет. Стиль 7 - человек со сбалансированными интересами, учитывающий в своей деятельности и интересы дела, и интересы коллектива, и свои собственные. Компромиссный тип. Для оценки психологической совместимости членов экипажа используется тест (опросник) (Отчет о НИР Разработка программы подготовки членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации по эффективному взаимодействию в полете,гос. регистрации 0198.001049, СПб., Академия ГА 1998), позволяющий определить социотип каждого участника обучения. Принадлежность к определенному психологическому типу позволяет определить индивидуальный стиль общения, потенциальные сильные и слабые стороны деятельности членов экипажа в различных условиях. Предлагаемый тест Пейсахова в совокупности с сеткойпозволяет участникам тренинга достоверно оценить свой и чужой стили поведения в процессе выполнения заданных упражнений, повысить качество анализа упражнений, а, следовательно, и эффективность упражнений и тренинга в целом. Кроме того, на этапе пре-тренинга определяется профессиональный социотип, т. е. соционическая составляющая профессиональной характеристики 5(ССПХ). Социотип экипажа (СХЭ) определяется перед игрой Стеле. По результатам психодиагностического тестирования определяют психологические характеристики каждого обучаемого, получают исходные данные для оценки эффективности тренинга по его окончании, а также данные для оценки потенциальной экстремальной работоспособности (ПЭР) и для формирования из группы обучаемых команд (по 2-4 человека) участников с высокой психологической совместимостью. Тренинг проводится на протяжении 3-х дней по 8 часов ежедневно и включает в себя следующие специально разработанные упражнения и ролевые игры. В первый день тренинга выполняются следующие упражнения - Муха, Испорченный телефон,Невербальный портрет, Неочевидное решение. Во второй день тренинга выполняется упражнение - Муха, игры Спрямленный маршрут, Ресурс. В третий день тренинга выполняются упражнения Муха, Особые ситуации, Свободные ассоциации и игра Стеле. Каждый день тренинга завершается написанием каждым обучаемым самоотчета, являющимся одной из форм жесткой обратной связи. Упражнение Муха. Используется в качестве пробы на работоспособность. Цель упражнения - определить уровень работоспособности тренинговой группы. При выполнении упражнения участники садятся в плотный круг. Инструкция Представьте, что перед вашими глазами находится квадрат 33. В центре квадрата сидит муха. Сейчас мы будем гонять ее по квадрату, но так, чтобы она из него не вылетела. Каждый из вас будет делать свой ход в любом направлении, вверх вправо - влево - вниз. Муха перемещается как точка в пространстве. Запрещается делать обратный ход если, например, перед вами был сделан ход вверх, вы не можете сделать ход вниз. Если кто-то сделал ход так, что муха вылетела из квадрата, игра останавливается. Точно так же, если кому-то покажется, что муха вылетела, а она находится в квадрате, или кто-то потерял ориентировку и не знает, где находится муха,он должен остановить игру, сказав Стоп. Всякий раз игра начинается с центра квадрата с того участника, на котором она была остановлена. Задача группы как можно дольше продержать муху в квадрате,гоняя ее как можно быстрее. Упражнение Испорченный телефон. Используется для демонстрации возможности неосознанного искажения вербальной информации. При выполнении упражнения выбирается один человек из группы - помощник - для того, чтобы устанавливать очередность передачи текста. Все удаляются за пределы комнаты, а помощника просят, чтобы он первыми посылал тех участников тренинга, которые, с его точки зрения, могут максимально исказить текст. В качестве помощника следует пригласить недостаточно активного участника тренинга. Первому входящему в комнату тренер 6 зачитывает текст, который по памяти передается второму участнику, и так далее до последнего участника. Практически всегда смысл сообщения искажается до неузнаваемости. Это происходит из-за того, что практически каждый участник игры вносит свои представления о ситуации, свою систему отсчета и эмоциональную оценку происходящего,что неизбежно искажает первичную информацию,что, в конце концов, затрудняет решение поставленной задачи как можно точнее передать текст. Упражнение Невербальный портрет Цель упражнения - подготовка группы к работе,расширению средств воздействия на партнера по взаимодействию на основании оценки невербальных компонентов поведения партнера, обучение искусству установления контактов с партнерами. Порядок выполнения упражнения. Инструкция Сейчас каждый из Вас выступит перед группой с речью. Длительность выступления - 1 минута. Тема - любая, но обязательно она должна Вас волновать понастоящему. Для тех, кто не придумал свою тему,предлагается высказаться по теме Подготовка летных экипажей в области человеческого фактора. Российская специфика. Ваша задача установить контакт с аудиторий, заинтересовать участников тренинга своим выступлением. Выступление снимается на видеокамеру. Выступающих просят играть самого себя, находясь в ситуации здесь и теперь, и избегать демонстрации ролей в прошлом и будущем. Например, анализ полета в экипаже или выступление с чтением художественного произведения. После выступлений и обязательного перерыва проводится анализ выступлений. Звук убирается и анализируется только невербальное (неречевое) поведение поза, взгляд, голос, жесты, мимика. Задача через невербальные компоненты выступления выйти на состояние выступающего и его отношение к тому, что он говорит. Цель расширить средства воздействия на партнера по взаимодействию, научиться устанавливать контакт со слушателями,лучше представлять себя окружающим. Упражнение Неочевидное решение. Цель упражнения научиться согласовывать разные мнения. Проверить свою способность договариваться с людьми с другими мнениями. Научиться убеждать. Каждый участник самостоятельно пытается решить одну из предлагаемых задач, имеющих математическую основу. По истечении 2-х минут тренер собирает бумажки с ответами и раскладывает их по кучкам в зависимости от ответов. Практика показывает, что при всей простоте задачи никогда не бывает одного правильного ответа у всех участников тренинга. Тренер предлагает двум участникам с максимально отличающимися и уверенными ответами согласовать свои мнения. Процедура согласования ответов идет по схеме от крайних ответов к близким по величине, от максимально уверенных к менее уверенным от неправильных - к правильным. Участники, решившие задачу правильно в самом начале, приглашаются для согласования последними. Тренеру необходимо следить за тем, чтобы все 12505 переговоры велись у всех на виду. Для этого следует не допускать переговоров за кадром. Каждый участник тренинга должен принять участие в переговорах хотя бы один раз. Принципиально важным в этом методе является то, что в процессе согласования партнеру не навязывается собственная логика, а представляется ему возможность самому увидеть противоречие в своих рассуждениях и готовность признать собственную ошибку, если таковая имеется. Основным психологическим механизмом достижения соглашения является переход на язык партнера. Игра Спрямленный маршрут Целью игры является формирование навыков взаимодействия в экипаже в условиях, провоцирующих продуктивный конфликт сторон. В игре решается задача выявления внутренних механизмов иррационального поведения, которое всегда ведет к проигрышу. Задачей тренера является формирование установки Если я сделаю другим хорошо, то и мне будет хорошо вместо Если мне плохо, почему другим должно быть хорошо Психологический смысл игры заключается в переориентации неконструктивных отношений Объект-субъект (А почему ему), А почему мне и Кто виноват) на более конструктивные субъект-объект или объектсубъект- объект (Что делать Давайте сядем и спокойно разберемся). В процессе игры осуществляется отработка навыков взаимодействия в группе отработка навыков общения и проведения деловых переговоров поиск социально приемлемого оптимума, на основе провоцирования продуктивного конфликта сторон. Игра Ресурс. Цель игры - формирование навыков взаимодействия в экипаже в условиях межгруппового конфликта интересов, поиск социально приемлемых компромиссов между личностью и обществом. В игре Ресурс, равно как и в других играх, связанных с экономическими расчетами, создаются условия, в которых проявляется умение участников не столько быстро и правильно считать, сколько умение договориться с другими участниками, когда их интересы могут не совпадать. Упражнение Свободные ассоциации. Целью упражнения является подготовка группы к работе и расширение образа своего Я. Порядок выполнения упражнения. Инструкция Сейчас каждому из Вас мы подберем по ассоциации похожие на него понятие,предмет или свойство. Например, для Н. лучше всего подойдет (предлагается дом, самолет, дерево). Если дом, то какой Предлагаются блочная пятиэтажка, рубленый крепкий с мансардой, некрашеный, дом не принятый к эксплуатации если самолет, то Боинг-747, самолет Можайского По такому принципу Каждый каждому дает свободные ассоциации. Вопросы есть Вопросов нет. Поехали Упражнение Особые ситуации Предназначено для непосредственного обучения действиям в особых ситуациях. Следует отметить,что и весь тренинг в целом повышает эффективность деятельности членов ЭВС в процессе ОС, поскольку эффективность взаимодействия в ЭВС, на повышение которой направлен тренинг, особенно важна в экстремальной ситуации. Тренинг укрепляет слой Опыт взаимодействия ЭО члена ЭВС, делая его более устойчивым к деформации ЭО в процессе ОС. Однако данное упражнение является наиболее эффективным не только в смысле повышения устойчивости к деформации этого слоя ЭО, но в отличие от остальных упражнении оно воздействует и на прочие слои ЭО с целью повышения их устойчивости к деформирующим воздействиям в экстремальных условиях ОС. При проведении данного упражнения участники тренинга рассаживаются полукругом. В качестве средства для инициации и повышения активности тренером излагается содержание одной или нескольких ОС. Объективная опасность излагаемых тренером ОС определена экспертами и известна заранее. Участникам тренинга предлагается оценить по предлагаемой шкале оценку опасности предложенной ОС и записать ее на соответствующем бланке, не показывая другим членам тренинговой группы. Затем каждый участник рассказывает ОС, непосредственным участником которой он был. Участникам тренинга дается задание в процессе рассказа каждого из участников тренинга дать экспертную оценку опасности данной ОС, в том числе и своей собственной. Все эти данные также заносятся на соответствующий бланк и не сообщаются другим участникам. По окончании последнего описания тренер предлагает участникам специально подобранную ситуацию, подробности которой ему известны, при этом описание ОС приводится таким образом, чтобы не искажая фактов, имевших место, оставить неясными причины, вызвавшие ОС. В качестве описания используется не устный рассказ, а специально подобранный видеофильм. В нем используется- подлинная магнитофонная запись переговоров экипажа перед катастрофой. Летный состав легко опознает привычные шумы в кабине и привычную фразеологию. Это создает сильный эмоциональный фон- с этой же целью используется видеоряд на черном фоне идет ярко-красное графическое изображение речевого сигнала, сопровождающего запись- далее идет видеоряд, изображающий съемку места катастрофы в процессе ее расследования с описанием разрушений, полученных ВС- заканчивается видеофильм списком погибших на фоне полной тишины. Данный прием позволяет существенно усилить эмоциональное воздействие ситуации. Далее участникам предлагается совместно разобраться в этих причинах. Группа должна формулировать вопросы таким образом, чтобы на них можно было дать ответ да или нет. Процедура продолжается до тех пор, пока группа полностью не разберется в причинах, вызвавших данную ОС. Участники дают согласованную оценку опасности разбираемой ОС. Завершающим этапом упражнения является просьба оценить опасность нового набора ОС, так 7 12505 же как это делалось ранее, а затем повторно дать оценку опасности своей ОС, т.е. ОС, которая была рассказана данным участником тренинга, а также оценку опасности ОС, рассказанных другими участниками. Собранные тренером данные оценки опасности ОС, содержащиеся на специальных бланках, служат материалом для оценки эффективности тренинга в части обучения участников тренинга действиям в ОС. В процессе выполнения данного упражнения,являющегося формой специальной психологической подготовки, происходит обучение участников тренинга действиям в ОС, т.е. выработкой у них умения реализовывать в конкретной ситуации все свои профессиональные возможности. Известно, что под влиянием психических нагрузок в центральной нервной системе (ЦНС) формируются новые связи, очаги напряжения, происходят значительные и устойчивые изменения как в нейрохимических, так и в нейрофизиологических механизмах обеспечения высших функций мозга, т.е. имеет место формирование нового поведенческого гомеостаза, формирование энграммы долговременной памяти. В процессе ОС под влиянием стресса происходит залповый выброс большого числа гормонов. Изменяется состав веществ в синаптической щели. Тем самым изменяется характер и скорость межнейтронального взаимодействия. В зависимости от состояния ЦНС человек под влиянием стресса может или мобилизовать свои возможности, или наоборот - впасть в растерянность, вплоть до полного ступора. Нормализация обстановки приводит к восстановлению гомеостаза, но не вполне первоначально - остаются следы (остаточная деформация). В процессе рассказа об ОС участник тренинга переживает ее повторно. При этом вне зависимости от его желания происходит активизация ранее созданных очагов напряженности, тех эмоциональных следов, которые и составляют суть ЭО. Активизация этих следов происходит и при разборе чужих ОС. Чем более эмоционально насыщен пересказ, тем большую активизацию эмоциональной памяти он вызывает. Поскольку процесс обучения проводится в виде группового тренинга, в основе которого лежат принципы взаимодействия тренера и группы участников обучения, их межличностное взаимовлияние и взаимоиндукция, групповая дискуссия позволяют повысить эмоциональную значимость переживаемой ОС. В процессе упражнения происходит процесс переучивания и выработки более эффективных форм респондентных, оперантных и когнитивных реакций члена ЭВС в условиях экспериментально контролируемого окружения. Игра Стеле. Основная цель игры - практическое закрепление знаний, навыков и умения эффективного взаимодействия, полученных в предыдущих играх и упражнениях. Экипаж для игры подбирается так, чтобы имелась практическая возможность достижения синергизма,т.к. полученное состояние синергизма эффективно 8 закрепляется в эмоциональной памяти, и служит мощным средством усиления такой составляющей эмоционального опыта, как опыт взаимодействия. Инструкция участникам К вам на связь вышел терпящий бедствие современный бомбардировщик типа Стеле. Экипаж самолета сообщил, что у него отказала автоматическая система управления, а с помощью ручного управления он не смог добиться управляемости самолетом и просит помощи. Вы наблюдаете Стеле на экране локатора. Ваша задача помогите посадить самолет на ближайший российский аэродром давая экипажу команды прямо,вправо, влево. Остаток топлива позволяет сделать только два захода на посадку. Игровое поле (см. фиг.2) находящееся перед вами - это экран радиолокатора. Игровая фишка на ней - метка положения самолета на экране. Передвижение фишки (метки) осуществляет тренер. Время не ограничено, любые записи запрещены. Вы можете разговаривать, советоваться как вам будет угодно. С каждым ходом вы перемещаетесь на следующую горизонтальную линию игрового поля. Ваши ходы могут быть вправо, прямо, влево. Аналогичные ходы делает и компьютер. Одноименные ходы складываются, разноименные компенсируются. Выход за пределы светлой части поля означает,что заход на посадку не удался. Игра Стеле позволяет объективно выявить скрытые ресурсы экипажа и эффективность взаимодействия в нем. В результате активного психологического воздействия, которому обучаемые подвергаются в процессе выполнения ими определенного сочетания специальных игр и упражнений, у них- прочно закрепляются знания, навыки и умение эффективного взаимодействия в экипаже воздушного судна, в том числе навык достижения синергизма- происходит стабилизация и упрочнение структуры эмоционального опыта, препятствующее его деформации в процессе экстремальной ситуации- вырабатывается высокая психоэмоциональная устойчивость к воздействию внешних условий,имеющих место в полете. На третьем этапе с каждым обучаемым проводят индивидуальное консультирование, при котором им рассказывают о результатах проведенного тренинга,о выявленных сильных и слабых сторонах обучаемого как личности и как профессионала, и в случае необходимости, рекомендуют дополнительные упражнения, помогающие скорректировать слабые стороны. Предлагаемый способ профессиональной подготовки позволяет улучшить качество подготовки специалистов летного состава путем повышения их психоэмоциональной устойчивости и надежного закрепления в их профессиональной деятельности знаний, навыков и умений эффективного взаимодействия в экипаже. Все это позволит повысить безопасность полетов. 12505 Предлагаемый способ может быть также использован для обучения специалистов в других областях человеческой деятельности, связанных с факторами повышенной опасности и риска, где требуется высокая психоэмоциональная устойчивость, высокая эффективность взаимодействия и необходимость правильного формирования операторского коллектива (космонавтика, управление воздушным движением, атомная энергетика, подразделения МЧС, армия, МВД и т.п.). ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Способ профессиональной подготовки летного состава, включающий индивидуальное психодиагностическое тестирование обучаемых, проведение серии ролевых игр и упражнений, выявление соционической составляющей профессиональной характеристики (ССПХ), комплексную оценку эффективности профессиональной подготовки, отличающийся тем, что индивидуальное психодиагностическое тестирование обучаемых, проведение серии ролевых игр и упражнений, выявление соционической составляющей профессиональной характеристики (ССПХ), комплексную оценку эффективности профессиональной подготовки осуществляют поэтапно, при этом на первом этапе проводят индивидуальное психодиагностическое тестирование обучаемых и выявление соционической составляющей профессиональной характеристики (ССПХ), причем психодиагностическое тестирование проводят в течение 3 часов с помощью тестов Айзенкова, Люшера, Пейсахова с применением номограммы, цветового теста отношений, теппинг-теста, на втором этапе в течение 3 дней проводят серию ролевых игр и упражнений муха, испорченный телефон, невербальный портрет, неочевидное решение,спрямленный маршрут, ресурс, свободные ассоциации, причем для проведения серии ролевых игр и упражнений комплектуют группы обучаемых по 2-4 человека, а на третьем этапе осуществляют комплексную оценку эффективности профессиональной подготовки по результатам, полученным на первом и втором этапах.