Тросовая пломба-запор “ultimate keys”

МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ продольном отверстии с возможностью взаимодействия с подпружиненным фиксирующим элементом, расположенным в наклонном отверстии,которое выполнено в корпусе и сообщено с указанным продольным отверстием,а с противоположной стороны закрыто заглушкой. На верхней грани корпуса выполнен паз,пересекающий продольное отверстие и выходящий на боковую грань корпуса, причем продольное отверстие со стороны паза выполнено конической формы, а в стенках корпуса, образованных пазом,размещен шрифт, пересекающий коническую часть продольного отверстия. Данная пломба-запоримеет повышенную стойкость к силовому воздействию, т.е. взлому.(57) Полезная модель относится к запорнопломбировочным устройствам, предназначенным для запирания и одновременного пломбирования дверей крытых вагонов и контейнеров всех типов,верхних люков зерновозов и хопперов, дверей платформ для перевозки легковых автомобилей,люков цистерн и других объектов. Пломба-запорсодержит корпус с продольным отверстием, трос, один конец которого закреплен в корпусе, а второй размещен в Полезная модель относится к устройствам для запирания и одновременного пломбирования различных объектов. Пломба-запорсодержит корпус с продольным отверстием, трос, один конец которого закреплен в корпусе, а второй размещен в продольном отверстии с возможностью взаимодействия с подпружиненным фиксирующим элементом, расположенным в наклонном отверстии,которое выполнено в корпусе и сообщено с указанным продольным отверстием,а с противоположной стороны закрыто заглушкой. На верхней грани корпуса выполнен паз,пересекающий продольное отверстие и выходящий на боковую грань корпуса, причем продольное отверстие со стороны паза выполнено конической формы, а в стенках корпуса, образованных пазом,размещен шрифт, пересекающий коническую часть продольного отверстия. Данная пломба-запоримеет повышенную стойкость к силовому воздействию, т.е. взлому. Полезная модель относится к устройствам для запирания и одновременного пломбирования различных объектов от проникновения в них посторонних лиц и злоумышленников, в частности,на железнодорожном транспорте. В основу полезной модели положена задача создания тросовой пломба- запор,имеющей стойкость к силовому воздействию. Технический результат полезной модели повышение стойкости пломбы к силовому воздействию. Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 - тросовая пломба-запор, а на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1 и на фиг.3 - увеличенный участок части корпуса - запора пломбы для вариантов его изготовления со штифтом, расположенным ниже паза и односторонним пазом. Тросовая пломба-запорсостоит из корпуса 1, троса 2, имеющего концы 3, 4,причем конец 4 троса 2 жестко зафиксирован в корпусе, например, путем его пластической деформации. В корпусе 1 выполнено продольное отверстие 5, в котором в положении окончательной сборки размещен конец 3 троса 2. Под углом продольному отверстию 5 выполнено наклонное отверстие 6, сообщающееся с продольным и в котором размещен фиксирующий элемент,состоящий из шарика 7, толкателя 8 и пружины 9. Наклонное отверстие 6 закрыто снаружи заглушкой 10. В верхней части корпуса 1 выполнен паз 11,пересекающий продольное отверстие 5 и выходящий на боковые грани корпуса. В стенках корпуса 1, образованных пазом 11, выполнено отверстие 12,в котором размещен термообработанный шрифт 13. Ширина и глубина паза 11 не менее диаметра троса 2. В другом варианте изготовления тросовой пломбы-запора(фиг.3) отверстие 12 под штифт 13 выполнено в корпусе ниже паза 11, а сам паз выполнен односторонним. Штифт 13 и в том и в 2 другом случае является разгрузочным элементом,снимающим нагрузку ее стопорного элемента и стенок корпуса 1 при силовом воздействии на трос 2 при попытке его извлечения из корпуса 1. В обоих вариантах изготовления корпуса 1 пломбы-запораучасток продольного отверстия 5 со стороны паза 11 выполнен конической формы 14, а острые кромки входного окна 15 в зоне совмещения участка 14 конической формы продольного отверстия 5 и паза 11 притуплены. Тросовая пломба-запориспользуется следующим образом. Конец 4 троса 2 пропускается через совмещенные отверстия 17 проушин объекта, например, железнодорожного вагона, а затем вводится во входное окно 15 продольного отверстия 5. При продвижении рабочего отрезка 3 троса 2 шарик 7 опускается в наклонное отверстие 6, освобождается проход троса 2 в продольном отверстии 5. Трос 2 пропускается через продольное отверстие 5 до полного затягивания петли. При попытке силового извлечения троса 2 из корпуса 1 шарик 7 под действием сил трения начинает все больше выходить из наклонного отверстия 6 в продольное отверстие 5, препятствуя извлечению троса 2 из корпуса 1. При попытке извлечения троса 2 из корпуса 1,например, с помощью фомки, трос 2 перегибается через штифт 13, располагаясь при этом в ползу 11 корпуса 1. Штифт 13 в данном случае снимает часть нагрузки как с шарика 7, так и со стенки 16 корпуса 1, при этом усилие, при котором происходит разрыв рабочего участка 3 троса 2, возрастает примерно на 1/3. Так, для троса диаметром 4 мм усилие возрастает с 1200 кГс до 1600 кГс. ФОРМУЛА ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ 1. Тросовая пломба-запор,содержащая корпус с продольным отверстием, трос,один конец которого закреплен в корпусе, а второй конец установлен в продольном отверстии корпуса с возможностью взаимодействия с подпружиненным фиксирующим элементом, которое выполнено в корпусе и сообщено с указанным продольным отверстием, отличающаяся тем, что на верхней грани корпуса выполнен паз, пересекающий продольное отверстие и выходящий на боковую грань корпуса, причем продольное отверстие со стороны паза выполнено конической формы, а в стенках корпуса, образованных пазом, размещен штифт,пересекающий коническую часть продольного отверстия. 2. Пломба-запорпо п.1,отличающаяся тем, что штифт размещен таким образом, что касается края конической части продольного отверстия. 3. Пломба-запорпо п.1 или 2, отличающаяся тем, что паз в корпусе выполнен глубиной и шириной не менее диаметра троса. 4. Пломба-запорпо п.1,отличающаяся тем, что отверстие под штифт