Топливная система автомобильного двигателя внутреннего сгорания

(51) 02 43/00 (2006.01) МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ путем установки газового насоса на трубопровод после баллона, а также установки водяного насоса,электронагревателя и двух электромагнитных клапанов на теплообменнике газового редуктора, с целью облегчения пуска газового оборудования при отрицательных температурах окружающей среды. Топливная система автомобильного двигателя внутреннего сгорания, конструкция, которой содержит газовый баллон с вентилем, заправочное устройство, вентиляционное устройство, газовый трубопровод, теплообменник газового редуктора,газовый насос, сигнализатор протечки газа, датчик,переключатель вида топлива и гибкий дренажный шланг, отличающейся тем, что на газовый трубопровод после газобаллона установлен газовый насос на теплообменнике газового редуктора установлен электронагреватель, водяной насос и два электромагнитных клапана. Технический результат предлагаемого изобретения заключается в эффективном запуске газового оборудования топливной системы автомобильного двигателя внутреннего сгорания при отрицательных температурах.(72) Балабаев Оюм Темиргалиевич Саржанов Даурен Кажаберегенович Курманкулов Алпан Сарсенбаевич абышев Ербол Ерланлы(73) Республиканское государственное предприятие на праве хозяйственного ведения Евразийский национальный университет им. Л.Н. Гумилева Министерства образования и науки Республики Казахстан(54) ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к двигателестроению, в частности к области энергообеспечения газовых двигателей внутреннего сгорания эксплуатируемых в зимних условиях. Задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение,является совершенствование топливной системы автомобильного двигателя внутреннего сгорания, 30261 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к области энергообеспечения газовых двигателей внутреннего сгорания эксплуатируемых в зимних условиях. Известен способ питания газового двигателя внутреннего сгорания, в котором газ из баллонов через управляемые запорные вентили вначале подается в снабженный межступенчатыми теплообменниками-подогревателями(МТП) многоступенчатый пневмодвигатель (МПД), а выходящий оттуда газ направляет в ресивер и систему питания ДВС (см., например, Патент Российской Федерации 2237173, 02 43/00,Способ энергопитания газового двигателя внутреннего сгорания,опубликованное 27.09.2004 г.). Недостатками конструктивного исполнения таких способов питания газового двигателя внутреннего сгорания является потеря давления при отрицательных температурах и большой расход энергии для подогрева. Наиболее близким к предлагаемому техническому решению по решаемой задаче и достигаемому техническому результату является топливная система автомобильного двигателя внутреннего сгорания, которая содержит газовый баллон с вентилем, заправочное устройство,вентиляционное устройство, газовый трубопровод,электромагнитные клапаны,теплообменник газового редуктора, газовый редуктор, бензобак,бензопровод, сигнализатор протечки газа, датчик,переключатель вида топлива, гибкий дренажный шланг (см., например, Патент Российской Федерации 2099574, 02 43/00, Топливная система автомобильного двигателя внутреннего сгорания, опубликованное 20.12.1997), однако это система имеет затрудненный запуск газового оборудования в зимних условиях. Таким образом, указанное несовершенство известных конструкций приводит к снижению эффективности работы газового оборудования в топливной системе автомобильного двигателя внутреннего сгорания, в связи с затрудненным пуском при отрицательных температурах. Задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение,является совершенствование топливной системы автомобильного двигателя внутреннего сгорания,путем установки газового насоса на трубопровод после баллона, а также установки водяного насоса,электронагревателя и двух электромагнитных клапанов на теплообменнике газового редуктора, с целью облегчения пуска газового оборудования при отрицательных температурах окружаюшей среды. Технический результат предлагаемого изобретения заключается в эффективном запуске газового оборудования топливной системы автомобильного двигателя внутреннего сгорания при отрицательных температурах. Этот технический результат достигается тем, что в рассмотренная топливная система автомобильного двигателя внутреннего сгорания, конструкция которой содержит газовый баллон с вентилем,заправочное устройство,вентиляционное 2 устройство,газовый трубопровод,электромагнитные клапаны,теплообменник газового редуктора, газовый редуктор, бензобак,бензопровод, сигнализатор протечки газа, датчик,переключатель вида топлива, гибкий дренажный шланг, внесены следующие изменения установлен газовый насос на трубопроводе после баллона, а также установлены водяной насос,электронагреватель и два электромагнитных клапана на теплообменнике газового редуктора. На фиг.1 изображена топливная система автомобильного двигателя внутреннего сгорания. Топливная система автомобильного двигателя внутреннего сгорания содержит 1 - бензобак 2 бензонасос 3 - бензиновый электромагнитный клапан 4 - ключ зажигания 5 - предохранитель 6 газосмесительное устройство 7 - теплообменник газового редуктора 8 - электронагреватель 9 - электромагнитные клапаны теплообменника 10 водяной насос теплообменника 11 - блок управления (переключатель вида топлива, указатель уровня газа в баллоне и вычислитель) 12 - газовый электромагнитный клапан 13 - газовый насос 14 газонепроницаемый кожух 15 - блок запорнопредохранительной арматуры 16 - газовый баллон 17 - выносная заправочная горловина. Работа системы осуществляется следующим образом через блок управления 11 переключатель вида топлива переключается на газ и включается ключ зажигания 4. При включении ключа зажигания 4 на половину оборота, электронагреватель 8 и водяной насос теплообменика 10 подключается от аккумулятора через блок управления 11. При этом два электромагнитных клапана теплообменника 9 закрываются и водяной насос 10 начинает циркуляцию нагретую (электронагревателем 8) жидкость в замкнутом контуре теплообменника газового редуктора, осуществляя его нагревание. При достижений необходимой температуры прогрева теплообменника газового редуктора,газовый электромагнитный клапан 12 открывается и газовый насос 13 от газового баллона 16 перекачивает сжиженный газ в теплообменик газового редуктора 7, где сжиженный газ нагревается и переходит в газобразное состояние,который поступает на газосмесительное устройство 6. При полном включении ключа зажигания 4,стартер крутит коленчатый вал и топливная смесь подается на впускной коллектор - двигатель запускается. При достижений рабочей температуры системы охлаждения двигателя, через блок управления 11 два электромагнитных клапана теплообменника 9 открываются, электронагреватель 8 и водяной насос 10 отключаются, а теплообменик газового редуктора 7 нагревается через систему охлаждения двигателя. Следует отметить, что для нагрева и перекачки жидкости замкнутого контура теплообменника газового редуктора 7 не требуется много энергии, так как объем жидкости замкнутого контура не велик, все это способствует относительно быстрому запуску двигателя при отрицательных температурах. Предлагаемая топливная система автомобильного двигателя внутреннего сгорания,имеет следующие преимущества- облегчение запуска газового оборудования топливной системы автомобильного двигателя внутреннего сгорания при отрицательных температурах,благодаря использованию электронагревателя и насосного оборудования- устраняется большой расход энергии для подогрева газового оборудования топливной системы автомобильного двигателя внутреннего сгорания при отрицательных температурах. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Топливная система автомобильного двигателя внутреннего сгорания, конструкция которой содержит, газовый баллон с вентилем, заправочное устройство, вентиляционное устройство, газовый трубопровод, теплообменник газового редуктора,газовый насос, сигнализатор протечки газа, датчик,переключатель вида топлива и гибкий дренажный шланг, отличающаяся тем, что на газовый трубопровод после газобаллона установлен газовый насос. 2. Топливная система автомобильного двигателя внутреннего сгорания по п.1, отличающаяся тем,что на теплообменнике газового редуктора установлен электронагреватель, водяной насос и два электромагнитных клапана.