Система контроля ремня привода газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания

(51) 01 27/82 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ предотвращении обрыва ремня ГРМ и, как следствие, капитального ремонта двигателя. Предложена система контроля ремня, включающая ремень,устройство мониторинга ремня,расположенное рядом с ремнем, отличающаяся тем,что дополнительно содержит электронный блок управления, ремень выполнен зубчатым, устройство мониторинга ремня содержит синхронизационный диск и датчик положения коленчатого вала индукционного типа, при этом электронный блок управления оснащен сигнальной лампой замены ремня газораспределительного механизма,расположенной на щитке приборов автомобиля,синхронизационный диск укреплен на коленчатом валу двигателя внутреннего сгорания автомобиля,датчик положения коленчатого вала установлен на двигателе внутреннего сгорания напротив синхронизационного диска.(76) Клишков Сергей Анатольевич Муздыбаева Альфия Сеиткызы Муздыбаев Мурат Сеитович(54) СИСТЕМА КОНТРОЛЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к области машиностроения и может использоваться в системах контроля состояния ремня газораспределительного механизма (ГРМ) двигателя внутреннего сгорания автомобилей. Задача,решаемая изобретением, заключается в повышении надежности двигателя. Технический результат от использования изобретения состоит в Изобретение относится к области машиностроения и может использоваться в системах контроля технического состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) двигателя внутреннего сгорания(ДВС) автомобилей. Попытки контроля состояния приводных ремней или им подобных требуют специальных модификаций ремня. Известны системы мониторинга ремня (см. Патент 6532810 , кл. 01 27/82, опуб. 18.03.2003 и Патент 6523400, кл. 01 27/82, опуб. 25.02.2003),содержащие замкнутую проволочную петлю или полоску специального назначения,которую требуется встраивать в ремень для облегчения обнаружения разрыва в замкнутой петле. Известна также система мониторинга ремня (см. Патент 2445612, кл. 01 27/82, опуб. 20.03.2012), содержащая приводной ремень,имеющий, по меньшей мере, один армирующий элемент, содержащий проводящий армирующий материал, который сплетен с непроводящим армирующим материалом,и специальное устройство контроля ремня, расположенное рядом с контролируемым ремнем, которое содержит полевой индуктор, возбуждающийся посредством приложенного сигнала, и специальное средство для контроля электрической характеристики полевого индуктора. В рассматриваемых случаях встраивание таких датчиков является дорогостоящим и требует специальных способов изготовления ремня и дополнительных материалов, а также необходимо определенное место для размещения такого типа датчика, что является затруднительным в связи с плотной расстановкой оборудования в подкапотном пространстве автомобиля. Задача, решаемая изобретением, заключается в повышении надежности двигателя на основе контроля технического состояния ремня привода ГРМ двигателя внутреннего сгорания автомобилей. Технический результат от использования изобретения состоит в предотвращении обрыва ремня привода ГРМ и, как следствие, капитального ремонта двигателя. Сущность изобретения заключается в следующем. Предложена система контроля зубчатого ремня привода газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания,включающая сам ремень, устройство мониторинга ремня,расположенное рядом с ремнем,отличающаяся тем, что дополнительно содержит электронный блок управления, ремень выполнен зубчатым, устройство мониторинга ремня содержит синхронизационный диск и датчик положения коленчатого вала индукционного типа. При этом электронный блок управления оснащен сигнальной лампой необходимости замены ремня газораспределительного механизма, расположенной на щитке приборов автомобиля. Синхронизационный диск закреплен на коленчатом валу двигателя внутреннего сгорания автомобиля,датчик положения коленчатого вала установлен на 2 двигателе внутреннего сгорания напротив синхронизационного диска. На фиг.1 схематически изображена системы контроля ремня ГРМ, включающая зубчатый ремень привода ГРМ 1, датчик положения коленчатого вала(ДПКВ) 2, синхронизационный диск 3, двигатель внутреннего сгорания автомобиля 4, электронный блок управления 5, щиток приборов автомобиля 6,сигнальную лампу необходимости замены ремня привода ГРМ 7. Система контроля ремня привода ГРМ работает следующим образом. После запуска ДВС 4 ремень привода ГРМ 1 вращает коленчатый вал и датчик ДПКВ 2 генерирует импульсы напряжения синхронно прохождению зубьев синхронизационного диска 3 мимо торца датчика 2 и через электрические провода подает сигнал на вход бортового компьютера и электронного блока управления 5. Специальная программа подсчитывает данные импульсы. При достижении определенного числа импульсов, соответствующего установленному в эталонных условиях пробегу транспортного средства (в км), программа электронного блока управления подает питание на сигнальную лампу необходимости замены ремня привода ГРМ 7, расположенную на щитке приборов 6. После загорания лампы необходимо заменить ремень привода ГРМ по причине его износа и обнулить показания электронного блока управления. Система контроля ремня привода ГРМ устанавливается в подкапотное пространство или салон автомобиля,и сигнализирует о необходимости предупредительной замены ремня привода ГРМ, что позволяет наиболее корректно отслеживать выработку ресурса ремня привода ГРМ не по пробегу автомобиля, а в количестве оборотов коленчатого вала, что связано с продолжительной работой ДВС при прогревах двигателя в зимнее время (на стоянках), на холостом ходу, в том числе в режиме движения автомобиля по дорогам с транспортными заторами (пробками). Также настоящее изобретение избегает использования проникающего датчика, который может подвергнуть риску надежность, целостность и прочность ремня,что может отрицательно влиять на эксплуатационные характеристики ремня при применении по его назначению. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Система контроля зубчатого ремня привода газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания, включающая ремень привода газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания, устройство мониторинга его технического состояния, расположенное рядом с ремнем, отличающаяся тем, что дополнительно содержит электронный блок управления, устройство мониторинга ремня содержит синхронизационный диск и датчик положения коленчатого вала индукционного типа, при этом электронный блок управления оснащен сигнальной лампой необходимости замены ремня газораспределительного механизма, расположенной на щитке приборов автомобиля,синхронизационный диск закреплен на коленчатом валу двигателя внутреннего сгорания автомобиля,датчик положения коленчатого вала установлен на двигателе внутреннего сгорания напротив синхронизационного диска,что позволяет корректно отслеживать выработку ресурса ремня привода ГРМ не по пробегу автомобиля, а в количестве оборотов коленчатого вала.