Ротор паровой турбины

(51) 01 1/00 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ расположены между дисками под углом 45 относительно оси вала, лопасти по периферии жстко соединены плоским кольцом. На диски ротора набираются и крепятся рабочие лопасти. Ступица расположена на валу. Чем больше лопастей, тем меньше ширина лопастей, тогда снижается сопротивление пара при вращении рабочего колеса, повышается мощность паровой турбины, КПД. Форма лопастей, их расположение позволяет предлагаемому ротору одинаково работать в режиме турбина и лопасти полнее используют энергию пара. Лопасти по периферии жестко соединены с плоским кольцом,это повышает прочность лопастей.(56) Смоленский А.Н. Конструкция и расчет деталей паровых турбин, М. Машиностроение, 1964, с.с. 276, 334.(57) Ротор паровой турбины относится к теплоэнергетике, используется в паровых турбинах АЭС, ГЭС, ГРЭС. Технический результат - повышение мощности паровой турбины, КПД. Для этого, у предлагаемого ротора, содержащей вал, ступицу, диски, 36 и большее количество лопастей выполнены прямыми,расширяющимися от центра к периферии формами, 20340 Изобретение относится к теплоэнергетике, к роторам паровых турбин, используется в АЭС, ТЭС,ГРЭС. Известен сварной ротор цилиндров высокого давления, конструкция фирмы Броун-Бовери, в которой диски,насаживаемые на вал,привариваются к нему. Сваренные сравнительно тонкие кольцевые выступы дисков и вала допускают радиальное смещение диска относительно вала, не нарушая их соосности. На диски ротора набираются и крепятся рабочие лопасти. Кроме этих основных деталей, на роторе имеются втулки, полумуфты,кольца, гайки и другие мелкие детали, которые крепятся на нм или выполняются заодно с ним. Недостаткам устройства относятся форма и расположение лопастей. Лопасти всех паровых турбин имеют одинаковую ширину от центра к периферии,каждом виде ротора лопасти расположены под разным углом относительно оси вала. Лопасти, относительно оси сопла, из которых подается пар друг за другом, это повышает сопротивление воздуха к лопастям, при вращении ротора. Лопасти, относительно оси сопла, из которого подается пар, ближе к периферии не полностью занимают площадь,ометаемую лопастями,из-за этого увеличивается аэродинамические потери. Вс это снижает мощность паровой турбины, КПД. Аналог приведен в книге Конструкция и расчт деталей паровых турбин А. Н. Смоленского, издательство Машиностроение 1964 год, на стр. 276, 334. Задача изобретения - повысить мощность паровой турбины, КПД. Это достигается тем, что у ротора содержащей овал, ступицу, диски, согласно изобретению, 36 и большее количество лопастей выполнены прямыми, расширяющимися от центра к периферии формами, расположены между дисками,под углом 45, относительно оси Лопасти,относительно оси сопла из которого поступают пар наротор полностью занимают площадь, обметаемую лопастями. Лопасти не выступают друг за другом относительно оси сопла. Лопасти по периферии жстко соединены с плоским кольцом. На фиг.1. изображена схема предлагаемого ротора, вид сбоку. На фиг. 2. изображена схема предлагаемого ротора, вид сверху. Предлагаемое ротор содержит вал 3, ступицу 2, диски 5, 36 и больше прямых лопастей 1, расположенных между дисками, под углом 45 относительно, оси вала,плоское кольцо 4, жестко соединнное с лопастями. На диски 5 набраны и закреплены рабочие лопасти 1. Лопасти 1 расширяются от центра к периферии. Лопасти 1 по периферии жестко соединены с плоским кольцом 4. Ступица установлена на валу 3 Под воздействием струи пара лопасти 1 перемещаются, вращается ротор. Так происходит непрерывно. Крутится вал 3, крутятся лопасти 1. Крутящий момент, возникающий от окружного усилия, развиваемого потоком пара на рабочих лопастях 1, передается через диски 5 валу 3 ротора турбины. Так энергия пара превращается в механическую энергию, во вращательное движение. Преимуществам предлагаемого ротора относятся форма и расположение лопастей. При работе ротора,лопасти относительно оси сопла, из которого поступает пар полностью занимают площадь,ометаемую лопастями, так ликвидированы аэродинамические потери. Струя пара действует под прямым углом на лопасти. Расположение лопастей обеспечивает более полное использование энергии пара. Ротор одинакова работает в режиме турбина и насос. Лопасти, относительно беи сопла, не выступают друг за другом, снижена сопротивление пара при вращении ротора. Вс это повышает мощность паровой турбины, КПД. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ 1. Ротор паровой турбины, содержащий вал,ступицу, диски, отличающийся тем, что на валу размещено, по меньшей мере, 36 лопастей,выполненных прямыми, расширяющимися от центра к периферии и расположенных между дисками под углом 45 относительно оси вала.