Задвижка клиновая

(51) 16 3/12 (2006.01) КОМИТЕТ ПО ПРАВАМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ МИНИСТЕРСТВА ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН(57) Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано в качестве запорного устройства на трубопроводах в разных отраслях народного ходатайства. Технический результат изобретения - повышение надежности и снижение трудоемкости изготовления запорного органа задвижки. Задвижка клиновая содержит корпус, запорный орган в виде упругого клина, состоящего из клинообразного сердечника с приваренными к нему двумя сферическими кольцами.(72) Пак Владимир Павлович Ерошенко Максим Юрьевич Стародуб Андрей Алексеевич Ермолаев Виктор Владимирович(73) Открытое акционерное общество УстьКаменогорский арматурный завод 13267 Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано в качестве запорного устройства на трубопроводах в разных отраслях народного хозяйства. Известна задвижка клиновая с запорным органом, выполненным в виде цельного жесткого клина (Черт. ЗКЛ 2-200-63, ТУ 3741-001-0753360494). Недостатком данной конструкции является потеря требуемой герметичности задвижки, а также опасность заклинивания запорного органа, при деформации корпуса под действием давления рабочей среды и температурного расширения. Известна задвижка клиновая с запорным органом, выполненным в виде цельного упругого клина, состоящего из двух круглых плоских пластин, сваренных между собой по кольцевым буртикам, имеющих диаметры необходимых для облечения упругости круглых плоских пластин клина. (Черт. МА 11021-300-03, ТУ 26-07-1166-77). Недостатком данной конструкции является опасность появления остаточной пластической деформации круглых плоских пластин клина, при сильном задавливании клина, что может привести к потере герметичности задвижки. Известна задвижка клиновая с запорным органом, выполненным в виде упругого клина,состоящего из сваренных между собой сферического диска и сферического эксцентричного кольца, а также приваренных к ним четырех направляющих, двух планок и четырех ребер,выбранная в качестве прототипа. (Черт. УК 11 113700, ТУ 647 РК 0577.2090-017-95). Недостатком данной конструкции являются- неравномерная жесткость запорного органа, что не позволяет обеспечить равномерное удельное давление на уплотнительных поверхностях седел и клина, в результате чего для обеспечения высокой герметичности задвижки необходимо прикладывать завышенное усилие задавливания клина, которое ведет к снижению надежности, так как в деталях и узлах задвижки возникают высокие напряжения- повышенная трудоемкость изготовления. В основу изобретения была поставлена задача,направленная на повышение надежности и снижение трудоемкости изготовления запорного органа задвижки. Задача решается посредством того, что в клиновой задвижке, содержащей корпус, запорный орган, установленный в направляющих корпуса,согласно изобретению, запорный орган выполнен в виде упругого клина, состоящего из клинообразного сердечника и приваренными к нему двумя сферическими кольцами, что позволяет обеспечить высокую герметичность,а также снизить трудоемкость изготовления, т. к. запорный орган состоит из двух деталей (у прототипа - из семи деталей). Сопоставительный анализ позволяет сделать вывод, что предлагаемая задвижка с запорным органом отличается тем, что последний выполнен в виде упругого клина, состоящего из клинообразного сердечника и приваренных к нему двух сферических колец. Сущность изобретения поясняется рисунком, где на фиг. 1 приведен общий вид задвижки на фиг. 2 вид сбоку, на фиг. 3 - узел клина. Задвижка клиновая с запорным органом содержит корпус 1, крышку 2, шпиндель 3,запорный орган в виде упругого клина, состоящего из клинообразного сердечника 4 и приваренных к нему двух сферических колец 5, имеющих равномерную жесткость, направляющие корпуса 6,седла 7. Задвижка работает следующим образом. Открытие и закрытие задвижки осуществляется при помощи шпинделя 3, соединенного с клинообразным сердечником 4, к которому приварены сферические кольца 5, имеющие равномерную жесткость. При закрытии задвижки,запорный орган перемещается в направляющих 6 корпуса 1 и устанавливается в седлах 7. При этом сферические кольца 5 имеют возможность деформироваться в пределах упругой деформации и,тем самым, компенсировать отклонение от плоскостности и погрешности угла седел, которые могут возникнуть при деформации корпуса под действием давления рабочей среды и температурного колебания. ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ Клиновая задвижка, содержащая корпус,запорный орган, установленный в направляющих корпуса задвижки, отличающаяся тем, что запорный орган выполнен в виде упругого клина,состоящего из клинообразного сердечника и припаренных к нему двух сферических колец.